CÁC MẪU ĐỒNG HỒ HIỂN THỊ GIỜ ĐỘC ĐÁO

Dù cả hai mẫu đồng hồ mới đều bắt nguồn từ đồng hồ HM2-SV nhưng chúng có cá tính rất riêng. HM2-Black SV có vỏ sapphire, mặt số màu đen và phiến chính bằng titanium phủ PVD màu đen. Đây là lớp nền tương phản mạnh mẽ cho kiến trúc độc đáo của động cơ HM2 bên trong. Đóng khung bộ máy này là miếng đệm cao su màu xanh electric mà ta có thể trông thấy rõ ràng thông qua phía trên trong suốt. Khi lật đồng hồ lại, ta sẽ thấy một màn trình diễn màu sắc nữa từ rotor lên dây bằng vàng 22K màu xanh sống động.

MB&F HOROLOGICAL MACHINE NO.2

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2008, đồng hồ Horological Machine No.2 cách mạng hóa thế giới đồng hồ cao cấp haute horlogerie bằng hình chữ nhật độc đáo, các giàn chống, ô cửa sổ kép và cấu trúc môđun. Cực kỳ khó chế tác, vỏ sapphire trong suốt của nó là một sự đột phá khi mang lại tầm nhìn chưa từng có vào bộ máy được hoàn thiện thủ công kỳ công gồm 349 bộ phận đang chạy các cơ cấu chỉ báo trên hai mặt số đồng hồ. Sau ba năm thành công rực rỡ, đồng hồ Horological Machine No.2 xuất hiện lần cuối cùng trên sân khấu chính với hai phiên bản hạn chế, mỗi phiên bản gồm 18 chiếc, lắp vỏ sapphire: HM2-Black SV và HM2-Red SV.

Dù cả hai mẫu đồng hồ mới đều bắt nguồn từ đồng hồ HM2-SV nhưng chúng có cá tính rất riêng. HM2-Black SV có vỏ sapphire, mặt số màu đen và phiến chính bằng titanium phủ PVD màu đen. Đây là lớp nền tương phản mạnh mẽ cho kiến trúc độc đáo của động cơ HM2 bên trong. Đóng khung bộ máy này là miếng đệm cao su màu xanh electric mà ta có thể trông thấy rõ ràng thông qua phía trên trong suốt. Khi lật đồng hồ lại, ta sẽ thấy một màn trình diễn màu sắc nữa từ rotor lên dây bằng vàng 22K màu xanh sống động.

HM2-Red SV có vỏ sapphire, mặt số màu đen và phiến chính bằng vàng hồng. Mặt số màu đen, miếng đệm cao su màu đen và vỏ sau màu đỏ sống động mang lại lớp nền ấn tượng cho động cơ màu bạc của HM2. Khi lật đồng hồ lại, ta sẽ thấy rotor hình cái rìu chiến bằng vàng hồng 22K đặc trưng của MB&F.

Động cơ HM2, do thợ đồng hồ giành giải thưởng Jean-Marc Wiederrecht phát triển, là cơ cấu chuyển động cơ đầu tiên trên thế giới có những chức năng: giờ nhảy tức thì, phút hồi ngược đồng tâm, ngày hồi ngược, tuần trăng ở hai bán cầu và lên dây tự động. Một điểm nhấn của complication HM2 là cơ cấu giờ nhảy/hồi ngược cực kì tiết kiệm năng lượng do Jean- Marc Wiederrecht phát triển. Nó sử dụng các bánh răng có răng bất đối xứng độc đáo đã được cấp bằng sáng chế để đảm bảo tính chính xác cao và hoạt động bền bỉ.

Zenith Christophe Colomb Hurricane Grand Voyage II

Mẫu đồng hồ Christophe Colomb Hurricane Grand Voyage II của hãng Zenith là tạo tác đặc biệt để tri ân nhà thám hiểm nổi tiếng Christopher Columbus cho những chuyến thám hiểm vĩ đại của ông. Phiên bản hạn chế này nổi bật nhờ ứng dụng các nghề thủ công mỹ nghệ cao cấp nhất như phủ men, chạm khắc và sơn tiểu họa. Nó đặt ra thử thách lớn cho không chỉ các nghệ nhân thủ côngmàcòncảcácthợđồnghồvàcáckỹsưphải chế tác lại cơ cấu chuyển động. Và đôi lúc, họ đã làm nên điều kỳ diệu khi đặt các chi tiết trang trí này vào bên trong lớp vỏ 45mm bằng vàng hồng, bên dưới vòm kính sapphire, mà không làm ảnh hưởng đến tính chính xác và độ tin cậy.

Tuy nhiên, diện mạo ba chiều đậm tính kỹ thuật này không làm ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ, cũng như việc ứng dụng các nghề thủ công mỹ nghệ mà Zenith muốn khắc ghi trên đồng hồ. Ba mặt số phụ bằng vàng được trang trí guilloché tinh xảo, phủ men màu trắng, và lắp các kim và vít bằng thép màu xanh. Phiến được khoét rỗng hoàn toàn bằng tay, chỉ để logo của Zenith và các ngôi sao nổi lên; còn các vùng trũng được trám men xanh thẫm. Đối trọng của hệ thống kiểm soát lực hấp dẫn cũng được tô điểm một cách tinh xảo và nên thơ bằng hình ảnh được sơn vi mô thủ công của Nam bán cầu.

Vỏ sau gợi lên các chuyến phiêu lưu của nhà thám hiểm nổi tiếng theo cách đầy màu sắc và sống động. Nếu Christopher Columbus mở rộng các biên giới của thế giới đã biết, thì mẫu đồng hồ mang tên ông mở rộng giới hạn của việc tính giờ bằng cách kết hợp ba cơ cấu đảm bảo tính chính xác tối ưu của đồng hồ: cơ cấu điều chỉnh có tần số dao động cao (36.000 lần mỗi giờ) để tính giờ chính xác đến 1/10 giây; hệ thống truyền động bánh côn - dây xích để bù đắp cho sự dao động lực không thể tránh khỏi của trống trong lúc nhả dây; và môđun kiểm soát lực hấp dẫn đã được cấp bằng sáng chế để vô hiệu hóa các tác động của lực hấp dẫn lên hoạt động của đồng hồ.

Tạo nên những kỳ công này là một cơ cấu chuyển động phi thường gồm 939 bộ phận, trong đó có 354 bộ phận thuộc về calibre, bên trong calibre là 173 bộ phận của môđun kiểm soát lực hấp dẫn, và 585 bộ phận của hệ thống truyền động bánh côn - dây xích.

HARRY WINSTON HISTOIRE DE TOURBILLON 3

Tourbillon là cơ cấu hồi truyền thống quay trên trục riêng, vốn được thiết kế cho đồng hồ bỏ túi vào cuối thế kỷ 18. Chúng được tạo ra để nâng cao tính chính xác nhưng chủ yếu phục vụ mục đích trang trí trong đồng hồ đeo tay hiện đại. Chúng cũng là biểu tượng cho đẳng cấp và địa vị, những người sở hữu những chiếc đồng hồ tourbillon phải là người am hiểu và có ưu thế về tài chính. Chơi đùa với khái niệm này, Harry Winston không chỉ hình dung ra các dạng khác nhau của tourbillon mà còn của cả chiếc đồng hồ.

Mẫu đồng hồ Histoire de Tourbillon 3 với chiếc vỏ ngoại cỡ 65mm được làm bằng vàng trắng 18K và hợp kim riêng của Winston gọi là Zalium. Trong hình dáng như một chiếc hộp, thời gian được truyền tải thông qua hai đĩa chỉ phút và giờ độc lập.

Ở phiên bản này của Histoire de Tourbillon, Harry Winston muốn có ba tourbillon trong mỗi chiếc đồng hồ. Tourbillon lớn nhất là tourbillon kép hai trục, với tourbillon 40 giây bên trong và tourbillon 120 giây bên ngoài. Ở bên phải là tourbillon thứ ba quay 36 giây mỗi vòng. Trong khi đó, hai bánh răng thăng bằng quay nhịp nhàng trên từng điểm trong ba điểm trục.

Dù không phải là “tâm điểm” trong dòng đồng hồ Histoire de Tourbillon, phiên bản này một lần nữa khẳng định đẳng cấp của Harry Winston trong lĩnh vực nạm đá quý. Cơ cấu chỉ báo mức năng lượng dự trữ ở phần phía dưới bên phải của vỏ, được sử dụng để cho ta biết khi nào cần lên dây cho cơ cấu chuyển động cơ, được nạm 11 viên sapphire và 3 viên citrine. Khi mũi tên đi qua 3 viên citrine thì tức là đã đến lúc ta phải lên dây cho đồng hồ.

HUBLOT MP-05 LAFERRARI

Để thể hiện tinh thần của mối quan hệ, cũng như tiềm lực kỹ thuật của cả Hublot lẫn Ferrari, một chiếc đồng hồ complication cao cấp đã được sản xuất. Là một thành viên trong bộ sưu tập Masterpiece (MP) của Hublot, đồng hồ MP-05 LaFerrari ra đời cùng lúc với chiếc ô tô mang cùng tên gọi. Với giới yêu xe,

nó là chiếc đồng hồ lấy cảm hứng từ khoang động cơ của xe Ferrari, còn với các tín đồ đồng hồ, nó cần chứa cơ cấu chuyển động có mức năng lượng dự trữ dài nhất thế giới. Sau thời gian dài phát triển, cơ cấu chuyển động cho đồng hồ LaFerrari có khả năng tích trữ đủ năng lượng cho tổng cộng 50 ngày hoạt động. Để có chừng ấy năng lượng, Hublot phải xếp 11 trống lắp lò xo chính chồng lên nhau. Cái khó là phải thiết kế một hệ thống giúp chúng nhả dây từ từ và ổn định, để đồng hồ luôn hoạt động chính xác. Thời gian được chỉ báo trên các trống di động ở bên phải mặt số. Còn ở bên trái là cơ cấu chỉ báo mức năng lượng dự trữ để giúp người dùng biết khi nào cần lên dây cho cơ cấu chuyển động. Hublot không cưỡng nổi mong muốn đặt tourbillon lên đồng hồ, và nó được phô bày ở vị trí nằm ngang trên phần bên dưới của vỏ, ở đáy của chồng lò xo. Được sản xuất giới hạn chỉ 50 chiếc, LaFerrari không có núm vặn dây cót. Thay vào đó, Hublot đưa vào một cơ cấu đặc biệt, được sử dụng để lên dây khi cần thiết.

Liên hệ:

⚑ Hà Nội: Tầng 1, Tòa nhà Corner Stone, 16 Phan Chu Trinh, Hoàn Kiếm.
✆ (024) 3936 3939 - Tư vấn đặt hàng.
⚑ HCM: Tầng 5, Tòa nhà Opera View, 161 Đồng Khởi, Quận 1.
✆ (028) 3929 3939 - Tư vấn đặt hàng.